回望2025年，舟山船舶修造業(yè)碩果累累。舟山市政協(xié)委員、民進(jìn)市委會專職副主委兼秘書長虞旭偉介紹，去年全市規(guī)上船舶修造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值565億元，修船量全國市場份額約占40%。2025年底，“中國修船（普陀）價格指數(shù)”也成功落地舟山普陀。如今的舟山，以全球20%以上的修船市場份額、全國45%的外輪修理量，成為全球修船版圖上重要的一極。

如何更進(jìn)一步，將舟山打造成全球修船中心？虞旭偉注意到了“智能化”這一突破口。

虞旭偉介紹，隨著船舶修造行業(yè)持續(xù)火熱，舟山在綠色轉(zhuǎn)型、高端化升級等方面領(lǐng)跑行業(yè)，超高壓水射流除銹機(jī)器人、智能噴涂機(jī)器人等綠色裝備已經(jīng)陸續(xù)“住”進(jìn)了修船廠。但與此同時，業(yè)內(nèi)也存在亟待突破的瓶頸：數(shù)字化生產(chǎn)體系不夠深入、人工智能應(yīng)用場景不足、智能化人才與資金投入缺口較大。

為此，虞旭偉代表民進(jìn)市委會呼吁，應(yīng)提高船舶修造業(yè)智能化水平，加快舟山產(chǎn)業(yè)提能升級。

虞旭偉建議，舟山船舶修造業(yè)可進(jìn)一步構(gòu)建智能化生產(chǎn)體系。其一，應(yīng)以智能工廠為依托，打造數(shù)字化協(xié)同研制體系；其二，應(yīng)整合各類設(shè)計(jì)資源，建設(shè)數(shù)字化平臺；其三，應(yīng)建立全流程數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精益化管控。其四，基于數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建車間運(yùn)行管理模型，對工序、物料、工藝進(jìn)行優(yōu)化順置。

同時，虞旭偉也認(rèn)為，舟山可加速培育一批行業(yè)示范“智能船廠”。加強(qiáng)核心環(huán)節(jié)智能化改造，如推廣智能焊接機(jī)器人、引入基于視覺定位的裝配機(jī)器人等；同時推動智能車間建設(shè)，實(shí)現(xiàn)24小時無人化生產(chǎn)。

在金融支持層面，虞旭偉提議設(shè)立舟山船舶智能化改造基金，以專項(xiàng)債/REITS形式探索船舶資產(chǎn)證券化融資。同時加強(qiáng)風(fēng)險控制，設(shè)立風(fēng)險補(bǔ)償金與保險機(jī)構(gòu)合作推出船舶智能化改造保險，形成項(xiàng)目退出機(jī)制。