深圳新聞網(wǎng)2026年4月15日訊（深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者 龔俊杰）“明明是同一個(gè)站名，換條線(xiàn)路卻要出站繞路，不僅耽誤時(shí)間，還得多花冤枉錢(qián)。”日前，有市民在深圳論壇“問(wèn)政深圳”反映，深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)與11 號(hào)線(xiàn)紅嶺南站無(wú)法站內(nèi)換乘，需出站繞行，給出行帶來(lái)不便。另有市民表示，如短期內(nèi)無(wú)法站內(nèi)換乘，是不是可以引入虛擬換乘（指在同名車(chē)站，或者不同名的鄰近車(chē)站，刷卡出站后再刷卡進(jìn)站乘不同的線(xiàn)路，票價(jià)可連續(xù)計(jì)算）。

4月9日，深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)工作人員回應(yīng)深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者稱(chēng)，兩站換乘通道受周邊城市更新項(xiàng)目進(jìn)度影響暫未建成，待項(xiàng)目完工后將實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。4月14日，對(duì)于虛擬換乘的建議，深圳地鐵集團(tuán)工作人員表示，會(huì)對(duì)此進(jìn)行評(píng)估和研究。

市民表示，前幾日，他按導(dǎo)航指引從地下通道進(jìn)入紅嶺南站并刷卡進(jìn)入后，發(fā)現(xiàn)站內(nèi)僅有9號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，若要換乘11號(hào)線(xiàn)，需從C口出站，再按現(xiàn)場(chǎng)指示重新進(jìn)站，全程來(lái)回折騰，既浪費(fèi)時(shí)間又耗費(fèi)精力?！皩?dǎo)航只說(shuō)在紅嶺南站換乘，沒(méi)說(shuō)要出站，我以為站內(nèi)就能直達(dá)，白白耽誤了十幾分鐘，差點(diǎn)遲到。”該市民說(shuō)道。

深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)紅嶺南站無(wú)法站內(nèi)換乘地鐵11號(hào)線(xiàn)。深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者 龔俊杰 攝

深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)紅嶺南站C出口外圍。深圳特區(qū)報(bào)&讀特記者 龔俊杰 攝

4月7日，記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，作為深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)與11號(hào)線(xiàn)的交匯站點(diǎn)，紅嶺南站本應(yīng)承擔(dān)兩條線(xiàn)路的換乘功能，為市民提供便捷出行服務(wù)，但目前兩站“同名不同站”的現(xiàn)狀，讓不少乘客感到困惑。在深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)紅嶺南站出站口處，記者看到多處指引標(biāo)識(shí)標(biāo)注了前往11號(hào)線(xiàn)的方向和距離。記者實(shí)地走訪(fǎng)確認(rèn)，兩站換乘需步行約150米，從9號(hào)線(xiàn)紅嶺南站C出口出站后，需穿越兩條斑馬線(xiàn)，再?gòu)?1號(hào)線(xiàn)紅嶺南站E口進(jìn)站，這一過(guò)程不僅需要重新接受安檢，還會(huì)產(chǎn)生二次計(jì)費(fèi)。

“我每天上下班都要在這換乘，早晚高峰本來(lái)就趕時(shí)間，出站繞路加上重新安檢，每次都要多花10多分鐘，遇到下雨天更是麻煩，有一次（下雨）弄得我渾身都得淋濕?！庇浾咴谧咴L(fǎng)中，一位市民向記者說(shuō)道。另有市民提出，如果短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，為什么不考慮接入虛擬換乘？“如果紅嶺南站能夠?qū)崿F(xiàn)虛擬換乘，那么乘坐11號(hào)線(xiàn)從機(jī)場(chǎng)或福田站出發(fā)的中轉(zhuǎn)乘客，就可以免費(fèi)換乘9號(hào)線(xiàn)前往人民南站，這樣就不用重復(fù)收費(fèi)，市民出行的換乘成本也將隨之降低?！痹撌忻癖硎?。

據(jù)悉，目前北京、上海等地部分地鐵站已經(jīng)介入虛擬換乘功能。換言之如果紅嶺南站引入虛擬換乘，那么市民在9號(hào)線(xiàn)紅嶺南站C出口出站后，無(wú)需重新購(gòu)票或支付額外費(fèi)用，只需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)從11號(hào)線(xiàn)紅嶺南站E口刷卡進(jìn)站，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將兩段行程的里程合并計(jì)算，從而避免了二次計(jì)費(fèi)的問(wèn)題。

針對(duì)市民反映的情況，4月9日，深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)工作人員告訴記者，地鐵9號(hào)線(xiàn)與11號(hào)線(xiàn)紅嶺南站的換乘通道，按照城市規(guī)劃位于車(chē)站周邊蔡屋圍城市更新項(xiàng)目地塊范圍內(nèi)，該換乘通道需配合蔡屋圍城市更新項(xiàng)目進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)、同步實(shí)施，由于目前施工場(chǎng)地未移交，暫不具備建設(shè)條件。深圳地鐵將密切跟進(jìn)城市更新項(xiàng)目進(jìn)度，積極推動(dòng)紅嶺南站換乘通道建設(shè)。4月14日，深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)工作人員表示，對(duì)于市民提出開(kāi)通虛擬換乘的建議，深圳地鐵集團(tuán)會(huì)予以研究和評(píng)估。